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电动汽车确实比燃油汽车效率更高，功能也更齐全，可就目前而言，技术压根就不稳定，并且水军泛滥，混淆视听，起码三年内我是不会购买的！这就和当年智能手机刚问世的时候一样，形形色色的品牌都冒出来了。等以后技术稳定了，我...

三年后燃油车消失？零跑老板一边喊口号一边卖增程，算盘声比发动机还响。他抛出这条时间表，是为了把“买增程=提前拥抱未来”塞进消费者脑子。增程车烧油，却挂绿牌，政策补贴照拿，利润比纯电高出一截。数据摆在那儿：2025年...

看看最新的燃油车销量榜，大有乾坤！按现在新车销量新能源和燃油车的占比，差不多在55：45左右，有时候是50：50。我感觉近两三年这个比例还会维持，除非新能源能突破重大技术壁垒，彻底没有里程焦虑，但是这个短期内很难实现。...

开到最后才发现，汽车的尽头是纯电，纯电的尽头是增程，增程的尽头还是燃油，燃油的尽头暂时还没发现是… 新能源汽车将取代燃油车我觉得这句话为时过早，为什么这么说，前后买过3辆车的我深有体会： 3年前，觉得油车并不经济的...

一夜之间，燃油车的天都要塌了：工信部发布燃油新规，2026年1月1日起， 1.小于1.09t的轻量级车型，百公里油耗不能超2.57L。2.1.09t至2.51t的中等重量车型，百公里油耗不能超过3.3L。3.大于2.51t的中型车，百公里油耗要控制在4....

刚才在朋友的科技公司聊天，他跟我说：到2030年燃油车基本就没有市场了；电车的充电速度实现充电5分钟行驶500公里不是梦；低空飞行汽车在省会级以上和大城市开始普及，家庭小型飞机用户会迅速增长；人工智能极速发展，机器人将...

军车为什么几乎都是柴油车，而不用汽油车和新能源车呢？这就是战场生存法则，柴油车就是打不死的小强。这么说吧，如果换成汽油车和新能源车，估计汽车兵都得叫着要罢工。在战场的硝烟里，一辆军车能不能顶住枪林弹雨，直接关乎士兵的生死存亡。柴油车像打不死的小强，顽强扛住极端考验，而汽油车或新能源车，为什么就成了软肋？从上世纪三十年代末到四十年代中期的大规模冲突中，美国部队坦克多用汽油机，那时柴油工艺还不成熟，汽油车生产快、启动灵。但战火中暴露问题，汽油易燃，补给乱套。五十年代初对抗格局下，北约推统一燃料，用类似柴油的JP-8，兼容飞机坦克卡车。美国带头，欧洲跟进，简化后勤。部队打仗，最怕燃料杂乱，一桶错运就瘫痪。随着经验增多，柴油成主流，汽油退场，新能源还只是试探。这调整基于战场需求，确保装备可靠支撑任务。柴油车在严寒环境下的稳健性，让人服气。西伯利亚零下五十度，汽油凝固，新能源电池容量腰斩。柴油加防冻剂，预热就启动。在2022年起俄乌冲突，俄罗斯柴油车队雪地穿梭，美援汽油车冻僵需拖拽。热带沙漠，沙尘暴中柴油滤网一清就跑，美军中东行动柴油悍马沙暴里前进，汽油版常熄火维修忙。扭矩大，低速爆发强，中国东风猛士柴油机陡坡拉重炮轻松，汽油车转速吼半天。阿富汗山地2001到2021，塔利班柴油皮卡窜山，美军汽油悍马追不上。坦克如M1Abrams用柴油或JP-8，一箱跑远，汽油补给频增风险，新能源电池重拖累机动。安全上，柴油燃点高，油箱中弹不炸。在1955到1975越南丛林，美军吉普汽油箱中弹成火球。2003到2011伊拉克巷战，柴油悍马油箱碎漏，堵上开回营。新能源电池中弹锂爆猛，火难控。美军电动原型沙尘短路起火，野外修不了。后勤简单，柴油机零件少，坏了敲打继续。叙利亚乱局，反对派农机拼柴油车上阵。燃料易得，过滤敌油就用。1990到1991海湾行动，美军骆驼驮柴油送。新能源充电桩前线易炸，成本高。柴油省油，军团年省大笔。美军M939柴油卡车服役三十年，汽油换几茬，新能源电池贵换不起。柴油车耐用，热效率高15%，同油箱多跑30%。军车选柴油不是保守，而是用实战换的生存法则。柴油车就是打不死的小强，这么说吧，如果换成汽油车和新能源车，估计汽车兵都得叫着要罢工。新能源有潜力，美军混动实验如布拉德利柴油发电带电动，安静低热适合偷袭。海军陆战队全电动悍马跑静少露。但电池密度低，充几小时，极端衰减，重车续航短。北约氢燃料储存难爆险高。现在柴油霸位，电动辅轻侦察。这些实战表现，证明柴油是部队可靠伙伴，少犯错多胜仗。未来技术进步，新能源或上位，但眼下柴油王道。军队积极面对变化，找最佳方案，维护国家安全。

针对网络关注“有车主反映50升油箱被加了67.96升汽油”，现将有关情况通报如下。涉事加油站为中国石油天然气股份有限公司四川成都销售分公司高新天山加油站，位于成都高新区芳草街街道。涉事加油枪为06#加油枪，2025年8月9日...

2025年工信部采取“双轨并行”策略，既大力推动新能源车发展，又同步升级燃油车技术，相关燃油车政策解读如下： 从2026年1月1日起实施新油耗标准，采用“单车限值+企业平均”双轨制： 单车限值：1.09吨以下车型百公里油耗压到2...

燃油车发展至今已经有一百多年了，已经经过了各种环境的验证，没有想象的那么脆弱！当你车的突然油耗高了、没劲了、积碳了，排除机械故障造成的原因后，你就跑高速准没错。跑一天高速回来，你会发现曾经的车子又回来了，原因...