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说实话，中日如果开战，中国根本打不过日本，日本武器领先中国30年，中国人别自我感觉良好。这句话居然出自一名日籍华裔之口，但事实真的是这样吗？先别急着争论，咱们先看最直观的硬实力：中国的航母。现在中国有三艘航母在列，辽宁舰、山东舰、福建舰，每一艘都藏着中国军工的“逆袭故事”，也直接戳破“日本领先30年”的谎言。辽宁舰的起点，是艘苏联没造完的“废船”。1998年它运到中国时，船里全是锈，关键设备缺了一大半，西方媒体当时还嘲讽“中国十年内都没法让它动起来”。但中国科研团队没认怂，拉了上千人的攻关组，一扎就是七年。他们拆了原舰的旧系统，重新设计动力舱，连甲板上扛舰载机起降的特种钢材，都是自己研发的—要知道这种钢材，当时全世界没几个国家能造。改造完的辽宁舰，2012年一入列就搞了个大动作：歼-15舰载机在它甲板上稳稳起飞、降落，中国就此成了少数能玩得转舰载机战术的国家。这些年，辽宁舰更是多次穿宫古海峡去西太平洋训练，美日舰机跟着盯梢都看傻了—以前中国海军少出远海，现在有了辽宁舰，第一岛链的“封锁”早不是铁板一块。再看山东舰，这才是真・中国造。从炼钢开始，到舰上的雷达、动力、武器，没有一个零件靠进口。造的时候，军工人员光解决技术瓶颈就破了上万个—比如舰岛的设计，比辽宁舰小了一圈，雷达探测范围却大了不少；动力系统调试，团队在高温的机舱里待了整整三个月。2019年山东舰列装，一年就形成了战斗力，直接开去南海巡航。要知道南海航道扛着中国近60%的外贸运输，美国舰机老来这儿挑衅，菲律宾也在岛礁上搞小动作，山东舰往这儿一靠，就是给中国的商船、渔民“撑腰”，这可不是日本那些“准航母”能比的。最让外界震惊的是福建舰。它装了电磁弹射系统—这技术全球现在就美国福特级航母在用，可福特级的弹射系统老出故障，中国的却一次试射就成了。电磁弹射有多牛？比传统蒸汽弹射效率高30%，舰载机起飞更快，还能适配预警机、重型战斗机。福建舰的雷达也是最新的，能同时跟踪上百个目标，舰体设计还减少了雷达反射面积。现在福建舰海试在即，一旦入列，中国海军的远洋能力直接上一个台阶—这时候再看日本，所谓的“准航母”其实是直升机驱逐舰，就算改了甲板想装F-35B，甲板强度也扛不住战机频繁起降，真打起来根本派不上用场。再说日本所谓的“武器领先”，纯属自欺欺人。日本有《和平宪法》管着，不能有真正的航母、战略导弹这些大杀器。现在自卫队的装备，看着先进，核心技术全捏在美国手里：F-15J战斗机要升级雷达，得美国点头；宙斯盾舰的作战系统，是美国洛克希德・马丁公司的产品；连自己搞的“心神”隐身战机，最后也因为技术不行、美国施压，不了了之。近几年日本倒是猛涨防卫预算，2023年涨到了GDP的2%，还把中国定为“最大战略挑战”，但这背后全是美国的影子。美国要推“印太战略”，就把日本当“马前卒”，让它在琉球群岛建基地、跟美印澳搞“四方安全对话”。日本买美国的F-35、导弹，看似军力涨了，其实是被美国绑在战车上—真要出事，美国会不会真心帮它？不好说，但日本肯定得听美国的指挥，这算哪门子“领先”？中国搞军力建设，从来不是为了跟谁打仗。辽宁舰护着远海航道，山东舰守着南海主权，福建舰撑着远洋利益，每一步都是为了护着中国的家、中国的人。这二十年，科研人员在实验室熬通宵，工人在生产线盯质量，军人在海上练实战，才换来了从“追着跑”到“并肩走”，再到某些领域“领着走”的突破。那位日籍华裔说“中国打不过日本”，要么是根本不了解现在的中国军力，要么是别有用心。中国的航母在远海练战术，日本的“准航母”还在港口修甲板；中国能自主造电磁弹射，日本连航母钢材都得进口—谁强谁弱，明眼人一看就懂。

曾敲诈中国10亿美元，拒绝中方飞机入领空，如今这个国家又找上门。这个国家实在太有意思了，90年代，靠着地理位置优势狠狠敲诈了中国十亿美金，5年前，他们又拒绝中方飞机入领空，没想到现如今却恬不知耻地来找我们合作了，这究竟是怎么一回事呢？曾经，为了一艘航母，土耳其让中国整整等了两年，硬是逼出了近10亿美元的代价；疫情最严重的时候，中国紧急运送援助物资，他们却一纸拒绝，连领空都不让过。而如今，土耳其却主动找上门来，想要合作、投资、游客，样样都不落下。这一幕，怎么看都让人觉得讽刺。国际关系就是利益的角斗场，没有永远的朋友，也没有永远的敌人，只有永远的利益。1999年，中国从乌克兰购得前苏联遗留下来的“瓦良格”号航母，准备拖回国内改造使用。但这需要经过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡，土耳其却以“船体庞大、影响海峡航行安全”为由，连续数月拒绝放行。更令人愤怒的是，他们提出了令人瞠目结舌的附加条件——除了要中国缴纳高达10亿美元的“风险保证金”，还开出必须采购其教练机、支持其旅游项目等一系列不合理要求，摆出一副“谁让你需要我”的强硬姿态。这场谈判整整拖了两年，直到2001年11月，在希腊等国的斡旋下，土耳其才最终放行。航母终于在2002年3月抵达中国大连，后来成为了我们第一艘正式服役的航母“辽宁舰”。而这笔被迫支出的代价，却成为中国国人难以忘怀的外交屈辱。如果说那是冷战余温下的地缘盘算，那么2020年的那件事，就是赤裸裸的人情冷漠。当时新冠疫情席卷全球，中国向塞浦路斯紧急运送36吨医疗物资，计划从土耳其领空飞越以节省时间。结果土耳其以“飞行安全隐患”为由，拒绝中国飞机进入其领空。最终，中国运输机被迫绕道极寒区域，降落在莫斯科加油，整个援助任务延误了整整十几个小时。这种在关键时刻落井下石的做法，着实让人寒心。而这次他们可没有什么“航运安全”之类的借口，赤裸裸的拒绝，背后无非是政治算计。他们靠着博斯普鲁斯海峡这道“喉咙”，自以为掌握着通往欧亚的钥匙，便想用这把钥匙给自己谋更多利益。为什么土耳其过去能那样强硬？一个重要原因是土耳其一直把自己当作“欧亚十字路口”的枢纽国家，得天独厚的地理位置让它自信甚至自负。加上作为北约成员国，其外交立场长期受西方影响，对中国的敌意时有表现，尤其在涉及中国核心利益的问题上，常常跟着西方站队，表现出明显的机会主义倾向。但时移世易，2022年以来，土耳其陷入史无前例的经济危机，通胀飙升、里拉贬值、债务高企、外储告急。其曾寄予厚望的西方盟友，不仅没有伸出援手，反而在援助上附加苛刻条件。在东西方之间左右摇摆的土耳其，开始重新评估与东方大国的合作价值。于是，2024年6月，土耳其外长亲自访华，表示坚定支持一个中国原则，甚至在新疆等敏感问题上“转变态度”，希望与中国建立“战略合作关系”。他们不仅希望扩大对华出口，还急切地希望中国投资其本国制造业、能源、交通等领域，甚至主动提出税收减免、政策倾斜等诸多优惠条件。更让人注意的是，土方还对中国的无人机系统、反舰导弹等军工产品表现出浓厚兴趣，有意在军工领域展开深度合作。一度对中国航母百般阻挠的土耳其，如今却有传言称希望与中国联合建造舰载平台，这种反差令人难以置信。他们甚至在旅游领域下足功夫，推出“丝绸之路”主题线路，摆明了就是在向中国游客“招手”。毕竟，在经济濒临崩溃的当下，每一位中国游客都可能是他们的“救命稻草”。面对这样一个“前倨后恭”的国家，中国的回应则显得格外冷静。我们一贯主张合作共赢，愿意与任何真诚希望发展关系的国家携手共进，但不代表会轻信任何口头上的“诚意”。在涉及基础设施投资等敏感领域，中方采取了阶段性付款、利益共享等方式，以规避风险、控制不确定性。土耳其的转向，归根结底是利益驱动，而非情感归附。他们的外交风格一贯以“骑墙”著称，今天可以对你笑脸相迎，明天可能就为了一张西方的“门票”再次翻脸。所以，听其言，更要观其行。中国不会因为过去的旧账就彻底关上大门，但也不会天真到再次被人牵着鼻子走。这一次，土耳其的“合作”究竟能走多远，不在于他们说了什么，而在于他们做了什么。历史已经证明，真正的伙伴关系，建立在长期互信与共同利益之上，而不是一次次的投机与算计之中。

谁敢想，环球时报发完这篇文章后，不到20年中国已经下水三艘航母。辽宁舰入列前，环球时报2006年的《中国离造航母有多远》一文，当时也只能说“我们将逐步具备造航母能力”，配图是美国航母“小鹰号”。当年我们非常羡慕别人有航母，印度早在1987年就买了两艘航母。后来中国航母发展确实也如此，突破层层封锁。6年后，辽宁舰服役。又过了7年后，山东舰服役。又过了三年，福建舰下水。从辽宁舰到山东舰，再到福建舰，不知道克服了多少无法想象的困难，真的一步步掌握了制造航母的能力。这张老报纸很有收藏价值，再也没有一块钱一份的报纸了。

“早就想打了！”日媒爆料：中国双航母出动时，日军战机已做战斗准备。2025年6月，中国海军辽宁舰与山东舰两艘航母首次组成编队，以雷霆万钧之势穿越第一岛链，直抵关岛与硫磺岛附近海域。这一前所未有的双航母远洋实战化训练，瞬间成为全球关注的焦点。然而就在中国巨舰犁开深蓝航迹的同时，日本空自F-2战机悄然升空，在东海以北，辽宁舰前脚刚离开的海域，展开了一场针对性极强的攻击航母模拟演练。日媒《读卖新闻》随后爆料，自卫队内部有人按捺不住地放话：中国双航母出动时，日军战机已做战斗准备。仿佛剑拔弩张，一触即发。中国海军新闻发言人王学猛大校当时明确表示，这是年度例行训练计划的一部分，旨在锤炼远海防卫和联合作战能力，符合国际法与国际实践，不针对任何特定目标。而本次辽宁舰与山东舰此次西太之行，两艘航母累计舰载机起降超1120架次，高强度训练背后是体系作战能力的坚实进步。日方紧盯着中国航母的一举一动，自卫队P-3C巡逻机试图抵近侦察，却被山东舰上起飞的歼-15战机果断拦截驱逐。日本防卫省对双航母动向全程高度紧张，就在辽宁舰编队穿越宫古海峡深入太平洋之际，日本空自迅速调集F-2战机，在东海北部海域秘密展开了一场模拟攻击中国航母的演习。耐人寻味的是，演习并未选择中国航母在场时硬碰硬，而是等到辽宁舰驶离该区域后，才对着空荡荡的海域挥拳。日方消息人士特意强调，此次特意选用F-2战机而非更先进机型，就是要向中方进行针对性展示，传递日本正在采取对抗措施的信号。F-2战机作为日本空自主力反舰平台，可挂载ASM-3A超音速反舰导弹，纸面实力看似不容小觑。然而，在真正的军事专家眼中，日本此举更像一场精心策划的勇气秀。F-2战机本质上是美国F-16的放大版，采用传统气动布局，毫无隐身能力可言。其空战性能仅相当于四代机标准，面对中国航母打击群，生存能力堪忧。要知道，解放军双航母编队的防空体系绝非摆设。舰载的歼-15T作为顶级四代半重型舰载机，配合即将上舰的第五代隐身舰载机歼-35与空警-600预警机，构成了强大的空中拦截网络。F-2机群战时能否突破第一道由舰载战斗机组成的防线都成问题，更遑论后续还要面对航母编队中052D、055等驱逐舰区域防空导弹的层层拦截。日本的反舰武器库更暴露了其致命短板，F-2主要携带的ASM-2、ASM-3反舰导弹，射程仅150-200公里。这意味着日本战机必须冒险突破重重防御，抵近至中国航母眼皮底下才能发射导弹，这无异于让F-2飞行员执行自杀式任务。相比之下，中国轰-6K轰炸机已能携带射程高达1500公里的鹰击-21高超音速导弹，可在美军航母防空圈外从容发起致命打击。这种“防区外”精确打击能力，才是现代反航母作战的王道。值得注意的是，中国航母编队深入西太平洋第二岛链附近水域，被美媒渲染为对美国海上霸权的挑战。然而一个尴尬的现实是，当中国双航母在西太关键海域展开高强度演练时，美国部署在该地区的两艘航母却未能有效应对。“尼米兹”号在南海活动，“华盛顿”号长期滞留港口，直到中国航母行动后才匆忙驶出东京湾，甲板上甚至未见舰载机踪影。美国海军学会网站无奈承认，在辽阔的太平洋上，面对中国双航母，没有其他美国航母可用。日本一方面高调展示其监视成果和对抗演习，另一方面又通过外交渠道表达关切，其防卫相中谷元声称要阻止单方面改变现状的企图。这种矛盾姿态恰恰折射出其面对中国海军崛起的深层焦虑。而中方的回应清晰而坚定，外交部发言人林剑重申中国军舰活动合法合规，奉行防御性国防政策，并奉劝日方客观理性看待。双航母前出西太，是中国海军捍卫广袤海疆、确保海上生命线安全能力的必然延伸。日本若将其解读为威胁，甚至幻想通过模拟攻击演练来威慑中国，不仅是战略误判，更是对东亚和平稳定的不负责任。太平洋足够宽广，容得下各国的合法航行与训练。中国航母编队的航向注定是星辰大海，任何试图螳臂当车的杂音，终将被巨舰前行的轰鸣所淹没。参考资料：“自卫队做好了战斗准备”，日媒称F-2战机6月进行了“反航母演习”——观察者网2025-08-14“中国双航母首次同时出现在太平洋”，外媒解读——北晚在线2025-06-12

快讯！日媒爆料，自卫队练习打航母，已做好战斗准备？一则很劲爆的消息，根据日本媒体《读卖新闻》最近的报道，日本自卫队在去年6月份，也就是我军辽宁舰、山东舰编队，会师西太平洋，包夹第二岛链的同一个月，出动F-2战机，在我国钓鱼岛至琉球群岛之间的公海海域，开展了“攻击航母”的演训程序。F-2作为日本航空自卫队的主力战机之一，数量到目前为止有90架，如果进行反舰作战，其挂载模式有两种：一种是挂载4枚ASM-1/2（80式/93式）亚音速空舰导弹，另一种是挂载2枚ASM-3A超音速反舰导弹，这种弹药有消息称会在今年服役。在爆料这件事的时候，《读卖新闻》给出的评价是，此举表明了针对“不断在周边加强军事威胁的中国海军”，日本已经做好了“应对准备”。看见了吧，野心不是一般的大！还想对我们的航母采取进攻手段！但话又说回来，即便我们抛开一切政治性的东西不谈，自卫队这种打法，也难对我军航母编队造成什么较大的威胁。这种用空中平台发射反舰弹药打航母的操作，重要的有两点：第一是载机能够顺利进入发射阵位不被拦截，第二是发射后的反舰弹药不被拦截。目前最有效的反航母手段就是我国的反舰弹道导弹技术以及对应的软硬件系统，因为这东西你既难以阻止它发射，也难以在它发射后组织有效的拦截。可是用F-2挂非隐形的亚音速或超音速反舰导弹就不一样了，F-2本身就不是隐身战机，能不能进入发射阵位还是个问题，也许可以，但肯定会牺牲一大批友军飞机才可能让一两架进入阵位，能不能回去就是另外的故事了。而发射后的弹药，真的能突破我军舰队防空吗？或许这个动作，依旧是政治意义大于实际意义。

日本媒体称，日本自卫队曾出动了多架F-2战斗机，在辽宁舰经过的海域进行了使用空射反舰导弹模拟打击航母的演习。日本《读卖新闻》表示今年6月辽宁舰编队完成双航母演练回航时，日本航空自卫队组织F-2战机进行模拟突击航母演练。F-2战斗机虽然升级了雷达，探测能力也就150到200公里，而辽宁舰搭载的歼-15T性能更优，它根本没法突破辽宁舰的防御。日本搞这种模拟打击演练，也就是做做样子，还妄想借此发出“警告”。#日本战机F-2##日本战机#

大消息！俄议员希望回购中国航母辽宁舰，并要求中方必须拆除武器，停止军用用途。俄罗斯政坛爆出了一个令人瞠目的提议，国家杜马议员卡根诺夫公开呼吁，俄罗斯应向中国“回购”航母辽宁舰，并附带一项匪夷所思的条件，要求中方拆除舰上所有武器系统，终止其军事用途。消息一出，全球军事观察家哗然，这无异于要求中国将历经千辛万苦重生的国之重器净身出户，再拱手送回俄罗斯。如此提议，表面上看是军购构想，实则暴露出俄方对现代航母技术体系与国际规则的惊人错误认知。要理解这个提议有多么脱离实际，必须回溯辽宁舰波澜壮阔的蜕变史。它的前身“瓦良格”号，确实是苏联时代在乌克兰黑海造船厂开工的未完成品，与其姊妹舰“库兹涅佐夫”号同根同源。然而苏联大厦崩塌后，这艘锈迹斑斑、连动力核心都被刻意破坏的巨舰，像弃儿般被遗弃在尼古拉耶夫港的寒风中。1998年，当中国几经周折以2000万美元购入时，它早已被西方施压拆除了所有武器和关键设备，仅剩一个伤痕累累的钢铁躯壳。然而，真正的磨难始于归途。土耳其以威胁博斯普鲁斯海峡安全为由，无理扣押“瓦良格”号长达16个月，索要10亿美元天价保证金。地中海的风暴更如同致命考验，巨舰拖缆断裂，数万吨钢铁巨兽如脱缰野马般冲向海岸，幸得希腊救援队拼死相救才化险为夷。2002年3月，当它蹒跚抵达大连港时，已是满目疮痍。而在此后的十年中，正是中国工程师在无核心图纸、缺关键技术的绝境下，展开了一场史诗般的逆向工程攻坚。2012年秋，焕然一新的辽宁舰正式服役，全舰60万零部件中，国产化率超过90%，从相控阵雷达到阻拦索，从动力核心到作战指挥系统，已与当年那堆废铁判若云泥。所以当卡根诺夫议员此刻旧事重提时，其背后是俄罗斯海军深陷泥潭的残酷现实。要知道，其唯一的航母“库兹涅佐夫”号，自2017年启动现代化改装以来，就命运多舛。先是PD-50浮船坞沉没导致其失去干船坞维修能力，接着塔吊倒塌砸穿飞行甲板，此后又接连发生数起严重火灾，这一连串事故使其重返战斗序列变得遥遥无期。祸不单行，黑海舰队昔日的骄傲，万吨级旗舰“莫斯科”号导弹巡洋舰，在俄乌冲突中沉没于距海岸仅60海里处。目前接替旗舰职责的“马卡洛夫海军上将”号护卫舰，满载排水量仅4035吨，吨位与火力断崖式下跌，令俄黑海舰队的区域威慑力荡然无存。此等窘境下，卡根诺夫将目光投向已涅槃重生的辽宁舰，甚至幻想其能成为俄海军的救世主，实属病急乱投医的典型。然而，“回购”辽宁舰的设想，其荒诞性远超常人想象。毕竟，交易早已完成二十余年，过程公开透明，受国际商业法保护。而卡根诺夫在采访中反复强调意为置换或索回的俄语词，部分西方媒体甚至解读为“要求归还”，这既是对国际规则与契约精神的公然漠视，更是对中国投入的巨额资金、顶尖智慧和无数工程师心血的极端轻视。更显荒谬的是其命名提议，竟要求将辽宁舰更名为“弗拉基米尔·日里诺夫斯基”号。要知道，这位已故俄政客以极端民族主义和惊世言论著称。他曾叫嚣用核武器攻击他国，声称以500亿美元卖掉日俄争议岛屿，甚至在总统竞选中许诺给选民免费发伏特加。以如此充满争议的人物命名一艘象征国家威严的主力战舰，与其说是纪念，不如说是对海军荣誉的莫名消解，暴露出提议背后浓厚的政治表演色彩，也难怪俄官方对此并未正式背书。他指责乌克兰"为几瓶伏特加的钱就把航母当废铁卖了"，试图营造一种俄罗斯有权追索"祖产"的叙事。却刻意回避了关键历史，苏联解体后，俄罗斯自身财政窘迫，根本无力赎回"瓦良格"号，才最终被中国购得。所以，辽宁舰的航迹早已超越了其作为一艘战舰的物理存在。它见证了中国从对现代航母一无所知，到掌握全套设计建造能力的艰辛跨越。它为中国培养了首代航母指挥团队、顶尖舰载机飞行员和数以万计的专业技术保障人才，它多次突破岛链，深入西太平洋进行体系化远海训练，成为中国海军战略转型的标志性力量。这艘浴火重生的钢铁巨舰，每一颗螺丝都铭刻着中国人的智慧与不屈，它的归属与未来，只属于那片赋予它新生的东方土地。参考资料：俄有人建议回购辽宁舰？请注意这三点——新民周刊2023-01-11他建议向中国“回购辽宁舰”——环球时报2023-01-07俄议员建议，回购20多年前中国从乌买下的一艘航母，中国航母霸气——长江号外2023-01-09

俄议员：俄罗斯希望回购中国航母，中方务必拆掉武器停止军用俄议员想回购辽宁舰，这算盘打得比库兹涅佐夫的锅炉还响俄罗斯的航母梦，差不多醒了。“库兹涅佐夫”号折腾了八年维修，船坞沉过，火烧过，修理厂的日子比舰上的航行日还长。俄联合造船集团一句话——不值了。接下来不是拆，就是封。没航母的日子不好过，尤其对一个曾经的“海军大国”来说。于是，杜马议员谢尔盖出了个主意：把中国的“辽宁舰”买回去，让中国先拆掉武器、停用军舰身份，俄罗斯接手改造。想得挺美。问题是，这事落地的可能性，比库兹涅佐夫重返远洋的可能性还低。一边是三代航母，一边是空码头中国这二十年，航母是一代一代往上走的。1998年买回“瓦良格”号时，它只是个半成品船壳，没动力、没设备，甲板锈得能掉渣。拖回来还不是为了马上打仗，而是为了学。十年间，动力系统从零配，飞行甲板重做，舰载武器、雷达一件件装上去，配套的舰载机试飞、回收、弹射都从头摸。辽宁舰成了训练舰、试验舰，也参加演习，是真刀真枪带出了国产航母的班底。山东舰入列后直接能打，环台军演照面就上。福建舰更狠，电磁弹射、满载更大，现在海试跑得顺。第四艘，核动力的影子已经出来。中国的航母轨迹是往上爬的。反观俄罗斯——“库兹涅佐夫”号还停在码头喘气。苏联的造船体系早就散了，大型船坞、设备生产线，有的留在乌克兰，有的直接废了。2017年进坞维修，结果船坞塌了，船体砸伤，火灾又来一遍。每修一步，事故就倒回去两步。新船没影，老船修不动，海军的航母位子眼看要空出来。买舰回去，能用吗？谢尔盖的逻辑很简单：辽宁舰本来是苏联体系的“瓦良格”号，算半个自家亲戚，现在要回去不算过分。条件是——中国先拆武器、停军用，他省事改装。可真把舰体拖回去，俄罗斯能干啥？动力系统、舰载机、弹射、保障链，一个都少不了。俄罗斯现在这些配套的生产线、维护体系基本都没了。舰载机用什么？造得出吗？舰上核心电子系统能换吗？俄方现在连大型弹射装置的原型都拿不出来，就算有了舰，离能战还差好几个体系。最后的下场，很可能是涂个漆当海上展品，或者干脆当训练舰停在港口当门面。更妙的是，他还想改名叫“弗拉基米尔·日里诺夫斯基”号，向国内的极端民族主义群体献礼。军事项目混着选票算计，这事的本质也就不难看了。辽宁舰不会再离开中国辽宁舰对中国的意义，不止是军舰。它是从零开始摸出来的全套航母体系的起点。任何国家想得到这种能力，不是买艘船能解决的，得自己啃十几年的硬骨头。这艘舰帮中国搭起来的不只是飞行甲板，而是造船工业的大型船坞、特种钢材生产、舰载机训练体系、舰队编组指挥链。它是第一批舰载机飞行员的母港，也是国产航母出厂的教练。现在，辽宁舰依然是中国航母序列里的核心训练平台。国产航母已经接班，但这艘老大哥的任务没完。更何况，把成舰交出去，拆掉武器再卖？这在中国的战略逻辑里根本不存在。中俄航母差距，不是一艘船能补的有人可能会问，中俄关系这么近，给一艘不行吗？问题是，航母不是独立的硬件，它是体系化的产物。中国能一艘接一艘往下造，是因为背后有稳定的船厂、成熟的动力系统生产、稳定的舰载机供应、远洋补给能力和编队配套舰艇。俄罗斯的短板在于，这些链条几乎都断了。造船厂产能有限，大型舰船制造能力不足，舰载机生产线断档，舰队补给能力也在削弱。就算给它一艘现成的辽宁舰，没有这些配套，它也动不了几次远洋任务。土耳其倒是给俄罗斯提了个醒——他们把两栖攻击舰改成无人机母舰，用低成本平台配高机动打击能力，反而在区域海军对抗里占了便宜。对现在的俄罗斯来说，这比硬撑一艘传统航母现实得多。谢尔盖的提议，听着热闹，看着荒诞。对俄罗斯来说，这不是航母复活的机会，只是一场政治表演。对中国来说，辽宁舰的故事是自力更生的成果，不可能被当作二手货甩卖。真正的航母能力，从来都是自己造出来的，不是买来的。参考资料：《俄罗斯唯一航母将被封存维修已无价值》参考消息。《中国第四艘航母建造启动或为核动力》环球时报。

第四艘航母叫什么？按现在航母命名的规则来看，必须是沿海的省份，并且有按GDP排名倒序命名的规律。现在就河北、江苏、浙江、广东还没有着落，这四省的GDP排名分别是广东、江苏、浙江、河北；所以第四艘为河北，越排在后面的省份，地位越重要。第四艘航母应该和003福建舰一样的规模，也会是常规动力。河北高风亮节，把核动力让给浙江，004就叫河北舰啦！大家没意见吧？

“中国航母却悬挂‘日本国旗’？”2019年中国航母试航时，有眼尖的网友发现，我国航母上居然悬挂着一副“日本国旗”，网友们对此都迷惑不解，直到得知真相才恍然大悟。你有没有想过，中国航母上怎么会挂日本国旗？这事儿听起来挺诡异的，尤其在2019年海军70周年大庆时，山东号试航照片一出，网友们炸锅了。到底是啥情况？是故意还是误会？这个谜团牵扯到历史恩怨和海上规则，跟着往下看，你会发现真相比想象中简单，却藏着不少门道。弗雷德里克·马里亚特1792年7月10日出生在伦敦威斯敏斯特区，父亲是个成功的商人，家里条件不错，让他从小接触航海书籍。1806年，14岁的他加入英国皇家海军，先在HMSVictory战舰上当见习军官，后来转到HMSImpérieuse号，在托马斯·科克伦勋爵手下干活。拿破仑战争期间，他参与地中海行动，1807年指挥小艇截击敌船。1809年，他加入巴斯克道路袭击，驾艇靠近法国舰队。升为中尉后，1812年在西印度群岛护航商船队，指挥小型护卫舰。1814年，他在缅因海岸指挥Ariane号，炮击美国阵地。1815年战争结束后，他继续护送商船跨大西洋。基于这些海军经历，他1817年设计出一套商船信号代码，用13面旗帜表达几千种信息，确保颜色和形状在远处容易辨认，比如白底红圆旗代表数字1。这套代码很快在英国商船队推广，他还监督旗帜印制和分发。1820年，他指挥Beaver号，在圣赫勒拿岛目睹拿破仑死亡。1823年，他参与缅甸战争，指挥Diana号蒸汽船。1829年退役后，他开始写小说，比如《彼得·辛普尔》，内容讲海军生活和信号旗的作用。他的发明影响了后来的国际海事信号旗系统，直到今天还在用。马里亚特不是啥完美人物，他海军生涯中有些行动涉及殖民战争，但他的信号代码确实解决了海上通信难题。总之，这家伙从海军小兵干到发明家，人生挺丰富。2019年，中国海军成立70周年，首艘国产航空母舰山东号进行第五次海试。从大连港口出发，进入黄海海域。舰岛上挂中国国旗，还悬挂一组旗帜，包括一面白底红圆的旗帜与其他旗帜组合。官方媒体发布的照片显示了这组旗帜。照片上网后，网友放大查看，发现那面旗帜跟日本国旗很像。社交平台上讨论热烈，用户发帖质疑，转发量快速上升。考虑到中日历史关系敏感，这事儿很快牵动很多人。海军账号收到不少消息。官方注意到后，发布声明解释。那面旗帜是国际海事信号旗体系的一部分，总共46面，包括字母旗和数字旗，用于海上视觉通信。组合“RU1”意思是“本舰正在试航，请避让”。这个体系源于19世纪英国设计，全球船只通用。视频报道确认了旗帜组合。真相出来后，网友开始分享信号旗知识。事件突出公众对国家符号的敏感，也显示海军遵守国际规则。山东号完成测试，返回港口。这事儿不是第一次，类似误会反映出大家对海上规范了解不多，但也体现维护尊严的劲头。海军通过解释化解了争议，继续推进工作。2024年5月，福建号航母首次海试，从上海江南船厂进入东海。桅杆上挂类似旗组，包括白底红圆旗。照片上网，又有短暂讨论，官方解释后平息，强调信号旗功能。福建号满载排水量超8万吨，配备电磁弹射系统，试航测试多项设备。2024年12月27日，076型两栖攻击舰四川号在上海下水，满载排水量超4万吨，采用双舰岛设计，能搭载固定翼飞机和无人机。电磁弹射轨道支持高效发射，内部可容纳上千陆战队员和装备。中国海军进入三航母时代，辽宁号、山东号和福建号分别负责维护、待命和部署，提升作战灵活性。福建号搭载歼-15飞机，未来可能包括隐身舰载机，加强海空力量。四川号增强远海投送能力，西方媒体称其超过美国同类舰艇。中国海军坚持信号旗训练，每艘舰配备旗手，练习组合使用，避免误会。马里亚特晚年住在诺福克郡乡村朗厄姆，写小说记录海军故事。健康问题加重，1848年8月9日因并发症去世，享年56岁。他的信号代码成为遗产，全球船只继续使用，确保安全。海军发展没停步，福建舰2025年进入攻坚阶段，四川舰预计2026年底服役。三航母体系意味着战略方向覆盖更广，技术如电磁弹射领先。信号旗误会被事实澄清，显示海军专业融入国际体系。这些成就靠自主创新，不是靠炒作。公众对规则的陌生，通过这类事件慢慢了解，理性认知越来越强。这事儿真相大白后，你怎么看？是觉得信号旗挺有意思，还是对海军发展有啥想法？欢迎在评论区聊聊，你的观点说不定能启发别人。