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1000多万的坦克，为啥不装5000元的空调？60度的高温让坦克兵晕倒，也不在坦克内装空调，埃及某年夏天坦克训练，30分钟内有40%的士兵中暑，2人被热死，一些主战坦克里面的空调不是让士兵享受的，而是为了仪器散热的，比如独立热成像仪，坦克兵冬天冻得手脚麻木，夏天热的汗流浃背，常年烟雾灰尘弥漫，全程噪音震耳欲聋。提起坦克兵，很多人都觉得威风，但真到了夏天，那滋味可不好受。想想看，一个密不透风的铁罐头，在太阳底下暴晒，那温度能比外面高出二十多度。真不是开玩笑，舱内温度飙升到60摄氏度都算正常。这热量，一部分来自旁边轰鸣的发动机，另一部分就是钢制外壳活生生晒出来的。里面的金属扶手都烫得没法直接碰。曾经就有士兵在隐蔽待命，也就半小时的功夫，人就中暑到半昏迷了。战友们去救援，刚一打开舱盖，一股热浪就扑面而来，那个士兵被拖出来时，浑身湿透，脸色惨白。在高原地区更绝，白天坦克里是四十多度桑拿房，到了晚上又得忍受严寒。之前印度T-90坦克在高原演习，就有士兵因为没空调直接热倒了，那给坦克装个空调不就完了？这想法早就有了，但它曾经是个要命的“陷阱”。越南战争时，美军就给他们的M48坦克装了简易空调。结果空调外机呼呼往外散热，在敌人的热成像仪里，这不就是个明晃晃的活靶子吗，于是，这些“享受”空调的坦克，反倒成了反坦克导弹的优先目标，损失惨重。解决了一个中暑的问题，却引来了杀身之祸，这买卖太不划算，就算不考虑被当靶子，这空调本身也是个巨大的累赘。坦克里头的空间，那叫一个寸土寸金，驾驶系统、炮塔、弹药架、发动机塞得满满当当，士兵想转个身都费劲。有人试过把民用空调硬塞进老式坦克，结果空调外机直接占了存放备用弹药的位置。这就等于为了凉快，把保命的子弹给扔了。空调还挤压了驾驶员的操作空间，连踩个踏板都别扭。更要命的是，它还是个“油老虎”。美国早期试验过一个空调装置，光它自己就重达半吨，一开起来，坦克的燃油消耗直接增加15%以上。一次演习里，装了空调的坦克，续航里程硬是从400公里掉到了330公里。战场上，续航就是生命线，为了这点舒适，让后勤加油车队疲于奔命，甚至延误战机，这代价谁也付不起。而且这玩意儿还特别娇气。战场上尘土飞扬，空调滤网用不了半个月就堵死了，到时候非但不制冷，还反过来往里吹热风，简直是花钱买罪受。激战正酣的时候，谁有空停下来给你清理滤网。所以很长一段时间里，坦克设计都遵循一个铁律：火力、防护、机动性是爹妈，士兵的舒适度只能往后稍稍。二战时的T-34坦克，早期连无线电都没普及，更别提空调了。在设计师看来，与其装个不靠谱的空调，不如多带几发炮弹实在。但时代变了，技术也在进步。美军的M1A2主战坦克就带了冷却系统，它靠燃气轮机引出压缩空气来制冷，省去了笨重的外机。不过这套系统主要是给热成像仪这些精密电子设备降温的，分给人的冷气有限，舱里还是有35度左右。真正的突破来自中国。我们的99A和15式坦克，稳稳地装上了空调。科研人员没走老路，他们用上了体积小、功耗低的稀土电机来驱动空调，一举解决了空间和能耗的难题。为了保证这空调在坦克上天入地时不出岔子，研发团队搞了上百次震动测试。这说明，技术真的能打破过去的“零和博弈”。如今，一个能让士兵保持清醒和体力的空调，已经不再是累赘，而是实打实的战斗力。它证明了一个道理：机器终究是为人服务的，让操作机器的人处于最佳状态，才是提升战斗力的根本。对此，你怎么看？

几百万的坦克，为什么不能在里面装个空调？说起坦克，大家第一反应都是钢铁巨兽、战场霸主，动辄几百万上千万的造价，听着就透着“有钱”。可你要是知道，夏天坦克舱里能热到快50度，乘员跟蒸桑拿似的，肯定会问：这么贵的家伙，咋连个空调都不给装？这事儿说起来，还真不是厂家抠门，里面的门道多着呢。先说说坦克里到底能有多热，热起来又有多要命。早年间打仗，高温就坑过不少军队。比如蒙古人打南宋钓鱼城的时候，夏天一到，营地里就闹瘟疫，士兵一个个没了战斗力，城也打不下来。拿破仑带着法军去埃及，沙漠里太阳一晒，士兵穿着厚军装，中暑的比战死的还多。到了现代，坦克里的高温更是成了大问题。有部叫《北非沙漠行动》的电视剧里，德军一辆坦克抛锚，英军士兵用棕榈叶把坦克通风口全堵上，没过多久，里面的德军就热得扛不住，主动出来投降了。现实里也有类似情况，中东战场上，有些阿拉伯国家用的苏式坦克，车身本来就矮，里面空间小，通风又差，发动机和火炮还一个劲放热，乘员实在熬不住。有时候坦克好好的，也只能弃车跑路。为啥现代坦克里会这么热？首先是空间问题，现在的坦克为了装自动装弹机，外面看着挺大，里面却挤得不行，热量根本散不出去。再加上坦克里的电子设备越来越多，热成像仪一开机跟个小暖风机似的，火控计算机、电台、车际交互计算机这些设备全打开，热量直接叠加。更难受的是乘员，坦克里噪音大，得戴密实的通信头盔，为了防破片，还得穿厚重的背心，这些装备把人裹得严严实实，散热更难了。要是碰巧坐在靠近动力舱的位置，那更是“中奖”，外面气温32度的时候，舱里温度能逼近50度，想想都觉得难熬。按说这么热，装个空调不就解决了？可在坦克上装空调，比在自家车里装难多了。首先是怕暴露目标，空调运转的时候，得把舱里的热量吸出来再排到外面，这些排出去的热量会集中在空调位置，敌人用红外探测设备一找一个准。本来坦克靠外壳还能挡点热量，装了空调反而成了显眼的“热源靶子”。而且坦克都有“三防”装置，就是防核、防化学、防生物武器，启动的时候舱体得密封，可空调需要内外空气流通，这时候要么关空调，要么“三防”失效，两者根本没法兼顾。其次是动力和能耗的问题，空调看着小，却是个“吃电大户”，还特别占地方。坦克发动机的功率本来是用来跑和作战的，装了空调就得分一部分功率给它，油耗也会增加，机动性直接下降。要是坦克停下来没启动发动机，光靠蓄电池，根本带不动大功率空调。而且空调系统特别“娇气”，坦克本身皮糙肉厚，在野外跑也不怕磕磕碰碰，可空调容易吸进尘土砂石，坏了还不好修，在战场上哪有时间专门修空调？还有空间布局的难题，就拿适合坦克用的涡轮式空气制冷空调来说，它需要每分钟五千转以上的动力才能工作，坦克的柴油机根本达不到这个速度，得额外装个小型辅助热机。可这辅助热机放哪儿呢？放舱里吧，本来就挤的空间更不够用，挂外面吧，又成了敌人攻击的目标，简直是左右为难。不过也不是所有坦克都没空调，现在技术进步了，有些坦克已经装上了。比如美国的M1A2、俄罗斯的T-80Y，还有我国的VT4和99A。这些坦克装空调，主要不是为了让乘员舒服，而是里面的光电设备太“娇贵”，一遇到高温就容易“罢工”，设备坏了坦克就成了废铁，所以必须靠空调给设备降温。我国的99A还是近几年才装上4千瓦空调的，之前一直没装，是因为关键技术没突破，直到2014年攻克了高速稀土电机技术，才解决了动力问题。99A装上空调后，外贸的VT4也跟着用上了，技术成熟了才能推广。而且装空调也看任务需求，像赴非洲执行维和任务的步战车、武警的反恐装甲车，任务环境相对安全，就先装上了空调。但一线冲锋的主战坦克，对隐蔽性和可靠性要求高，就没那么容易装。还有像德国的“豹2”，后来改进的时候特意把炮塔改大，就是为了在尾部装空调组件，可见装空调得从设计的时候就考虑，不是后期想装就能装的。所以说，几百万的坦克都买了，还差个空调钱的问题，其实还真不是钱的事，军用品讲究的是安全、耐用、可靠，不能随便将就。早期技术不成熟的时候，装空调要么影响战斗力，要么容易暴露目标，性价比太低。而且要是坦克兵在里面吹空调，外面的步兵顶着太阳跑，心里也容易不平衡，影响配合。不过随着技术发展，现在越来越多的坦克开始装空调了，既能保证设备正常工作，又能让乘员舒服点，也算是两全其美了。

波兰的局势眼下并不平静。该国领导层采购了美制M1“艾布拉姆斯”(Abrams)主战坦克，但却没有能力对这些装甲车辆的发动机进行维护。而且数量可不少：366辆M1A1和M1A2 SEPv3型“艾布拉姆斯”。

波兰大批采购M1A2坦克，如今却陷入“用不上”的尴尬，悔意已深当初寄予厚望，如今却大失所望。波兰此次从美国采购M1A2主战坦克的决定，最终变成了一场“代价沉重的教训”。据俄卫星通讯社报道，波兰陆军自2022年起分两批购买了共计366辆美制M1A2主战坦克，计划于2024年底至2025年5月陆续交付。原以为这是波兰军力升级的关键一步，没想到却成了“梦碎”的开端。问题出在细节上。波兰方面在签署采购合同时，竟未包含坦克发动机的维修服务。而当这些先进坦克实际到货后，波兰军方才发现，一旦设备出现故障，根本无法修复，导致坦克形同虚设。这一局面预计将持续到2028年。这一尴尬局面其实并不令人意外。在西方军售体系中，武器的基础售价往往不包含弹药、维修和后勤支持服务，而这些“附加项目”的费用往往高得惊人。若波兰在初期就将这些成本计入总价，恐怕根本无力一次性购买如此大批量的装备。这种“先低价卖装备，再高价卖服务”的套路，在西方军火销售中屡见不鲜。装备到手，但若未同步购入配套维护资源，就如同买来一批高昂的“展品”，根本无法投入实战。波兰此次的教训，或许会促使其在未来采购美制武器时更加谨慎——别光看主设备的“高大上”，更要问清楚配套服务的“隐藏成本”。这一次，美国不仅卖出了装备，也给波兰上了“现实一课”。是否吸取教训，还得看波兰下一步怎么走了。

波兰采购数百辆M1A2坦克，到货后肠子都悔青了希望越大，失望就越大，这回波兰被美国坑惨了。据俄卫星网报道，波兰陆军从2022年开始，分两批采购了366辆美制M1A2主战坦克，这些坦克分别在2024年底和2025年5月交付。本以为这是波兰陆军的“起飞”时刻，没想到这次不但没起飞，波兰还被美国人好好上了一课。不知是波兰人忘了，还是他们用多了苏制坦克，认为维修不是啥大问题，于是他们采购坦克时没有购买坦克发动机维修服务，于是他们悲惨地发现，这些坦克根本用不了，因为一坏根本没办法修，这一情况还得持续到2028年。发生这种情况不奇怪，毕竟坦克发动机的维修服务是单独收费的，如果加在坦克售价里，不是个小数。如果在一开始就加上这报价，波兰怕是就不能一口气买这么多坦克了。实际上这种情况在西方武器的军售中非常常见，武器单价是一部分，其弹药和相关维护服务后，很可能比武器本身还贵。但如果不买这些，武器买来就用不了，只能当摆设。波兰这次被美国上了一课，不知以后采购美制装备的时候，会不会引以为戒，问清楚再下单。

【台媒炒作42辆M1A2T坦克抵台，岛内网友讽：高级废铁】据东森新闻网、“中央社”等台媒28日报道，台湾地区向美国采购的第二批42辆M1A2T主战坦克，27日晚运抵台北港。28日凌晨零时10分左右，由民间大型拖板车运出港区，并转运至新竹湖口的装甲兵训练指挥部。对此，有岛内网友讽刺，“高级废铁”“无人机超贵标靶”。报道称，台陆军现役坦克数量约千辆，以CM-11勇虎式与M60A3坦克为主，多数服役超过20年。台陆军自2019年起编列总金额达405亿余元新台币（约合98亿余元人民币）的预算，分年向美采购108辆M1A2T坦克，部署在第六军团，负责防卫北部地区。首批38辆M1A2T坦克已于去年底抵台，第二批原订26日晚间抵台，但因台风影响延迟一天，并于27日晚完成卸载并安全转运，后续将展开整备与测试。消息传开后，有岛内网友评论称，“人员没训练好，一直开坦克去撞民车、民宅，有意义吗”“不要再讲地表最强”“高级废铁”“无人机超贵标靶”。有网友表示，“整天抱美国的大腿，买一堆过时的破铜烂铁，还买得贵”。还有人批评此举是“浪费‘纳税人的血汗钱’”。此前，岛内媒体反复将M1A2T坦克吹嘘为“地表最强坦克”。台湾《联合报》曾在报道中提到，该坦克同时也有“地表最贵坦克”的绰号，“台湾采购的M1A2T单价大约是解放军99A主战坦克的4倍”。讽刺的是，尽管岛内将M1A2T吹嘘为“地表最强坦克”，但美国方面却承认，在现代化的反坦克火力面前，援助乌克兰的同型坦克基本没有机会发挥作用就被摧毁。美国出口给沙特的M1A2SA就多次被也门胡塞武装击毁。时任美国总统国家安全事务助理沙利文去年12月7日在里根国防论坛上也公开承认，美国提供乌克兰的M1A1主战坦克没能发挥作用，交付乌军的31辆该型坦克中已有多达20辆被摧毁。中国外交部发言人林剑5月30日在回应外媒记者提问时表示，台湾问题是中国核心利益中的核心，是中美关系第一条不可逾越的红线。中方坚决反对美国向中国台湾地区出售武器，敦促美方恪守一个中国原则和中美三个联合公报，特别是“八一七公报”的规定，停止售台武器，停止制造台海局势紧张因素，中方捍卫国家主权和领土完整的决心坚定不移。针对民进党当局妄图“倚美谋独”，中国国防部发言人此前明确表示，民进党当局蓄谋把台岛当战场，把民众当肉盾，妄图“以武谋独”“以武拒统”，完全是不自量力，最终是绝路一条。解放军将全面加强练兵备战，全面提升打赢能力，坚决粉碎“台独”分裂图谋和外部势力干涉。

美国陆军第1装甲师第1装甲旅战斗队的坦克乘员，操作安装在M1A2 SEPv2主战坦克上的M134转管机枪。美国陆军第1装甲师第1装甲旅战斗队的坦克乘员，操作安装在M1A2SEPv2主战 来源:曦微光里 发表时间:2025/07/28 09:55:57

【台军又造“女神”，M1A2坦克连女连长：一车一命！在日前举行的台“陆军M1A2T新式战车换装训练”中，一名女连长获得了赖清德及台湾舆论的关注，因为她是号称“地表最强”M1A2T战车连连长—台陆军“装训部”战车营第二连长...

洋人的二手破烂玩意儿如此恐怖，能把M1A2坦克的穿甲能力一炮轰出1700里穿甲深度，这还不得打穿地壳、直达地幔深处哦！这哪里是什么坦克，这简直是歼星炮呀！[捂脸哭]

同时，M1A2型坦克配备的燃气轮机虽然体积小、输出功率大，但故障频繁、维修困难，耗油量也相当大。