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MG4定价6.58万车展杀疯顶配半固态电池版才10万内，安全和技术全面碾压同级半固态电池可不是纸上谈兵，上汽真的量产了，电解质只剩5%，针刺都不起火，冬季续航还特别顶，北方用户这次可能真的不用焦虑了。这价格还附送三电终身质保和置换补贴，感觉MG4这次是想把“技术普惠”做实了。你们觉得这波操作，会不会让10万级电车市场彻底洗牌？MG4半固态电池9.98万绝杀

特斯拉奥斯汀无人驾驶出租车范围又双叒扩了！现在覆盖171平方英里（约443平方公里），比Waymo的90平方英里多一倍多，连郊区和德州超级工厂都包进去了[doge]7月刚超Waymo，Waymo没几天就反击，这次特斯拉直接把地盘拉满，Waymo怕是又要紧急开会了？[吃瓜]自动驾驶大战这是要卷出花了？你押谁赢？

特斯拉副总裁陶琳找了五个180cm的大汉体验ModelYL空间，第二排可以翘二郎腿，第三排还有一拳的距离。网友：这比那些一个人钻来钻去的说服力强多了。也有网友表示，这空间怎么和车评人评测的不一样啊。大家怎么看？#头号创作者激励计划#

*A19Pro芯片*12GBRAM*48MP三重摄像头+8x长焦+24MP前置摄像头*6.6“OLED120Hz+更长的电池大家今年换不换吧？赴山海​​​

尚界H5预售价格已经拉到了16.98万，正式上市很可能Max版本无限接近现在Pro版本的价格。很可能正式上市16.98万就能买到华为ADS4，谁看不迷糊啊。华为这是要普及ADS4的节奏尚界H5预售16.98万起问界全系开启华为ADS4时代​​​

特斯拉完全不给一点面子，完全就是绝望！Model3后驱：78.4度电池，续航830公里。小米su7pro后驱：94.3度电池，续航830公里。小鹏P7i后驱：86.2度电池，续航702公里。智己L6后驱：100度电池，续航850公里。极氪001后驱：100度电池，续航750公里。极氪007后驱：100度电池，续航870公里。智界S7后驱：82度电池，续航705公里。真是没有对比就没有差距，特斯拉这能耗控制技术太吓人了，经过计算，这个百公里电耗还不到10度！都说特斯拉能耗控制技术无敌，很多人还不相信，现在信了吧。意味着如果特斯拉用上100度电池，就可以标注纯电续航1000公里以上了，完全不用等固态电池，消费者就买到超强续航的新能源车。但马斯克一直反对给电车假装超大电池，理由是大电池会增加车重，阻力增加就是在浪费续航，而且很多车主压根就不会经常跑长途，却要拖着一块大电池，说白了就是浪费电费，另外使用大电池，会让车子操控性变得极差。所以特斯拉一直砸钱研究电控系统，通过算法优化实现电能充分利用，目前来看成功很显著，不到80度电池，就敢标830公里续航，目前除了特斯拉，没有其它车企能做到了。

当时看了两款车，小鹏mo3，日产n7，综合对比下来感觉n7性价比更高一点，当时也考虑过m03但是后排空间略显局促了。n7空间比较大【提车价格】 裸车152000，加了个银色，因为我名下有个日产的其他车做置换所以有1w的厂补，最后...

沃克斯豪尔推出CorsaGSEVisionGranTurismo概念车，纯电双电机爆发出800马力/590磅·英尺扭矩，2秒破百，极速320km/h！设计融合80年代拉力赛基因与未来科技，主动空力套件+亚麻纤维复合材料车身，诠释可持续性能美学。新车今秋登陆《GT赛车7》，其设计语言将影响下一代量产Corsa，标志品牌电动性能子品牌GSE的崛起。内饰极简战斗，固定式赛车座椅+投影交互界面，连螺丝外露都充满机械美感。沃克斯豪尔概念车

特斯拉ModelYL内饰谍照都爆出来了。可以看到：-全新的前排座椅，有可调头枕，更长的腿托；-第二排为2个独立座椅，放倒之后可以和第三排打平，优势是后备箱巨大，劣势是可能会牺牲一点的舒适性；-第二排似乎没看到扶手？之前特斯拉官方视频了露出的似乎是会电动升起一个扶手；-B柱、C柱增加空调出风口；-第三排增加杯架。新能源汽车

特斯拉正在欧洲测试长轴距版ModelY。该车通过轴距加长实现了更大的第三排空间，鸭尾式后扰流板是其尾部设计的标志性特征。根据工信部文件披露，ModelYL为双电机车型，搭载LG新能源提供的82.0千瓦时锂离子电池，采用六座布局，CLTC续航里程达751公里【来自懂车帝车友圈】