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比亚迪在欧洲市场依旧爆单，第5000辆比亚迪大巴车达成交付！另外，还有2000辆未交付。现在的比亚迪新能源大巴车在欧洲市场已经遍布26国，累计行驶里程已经高达6.5亿公里，你就说强不强吧！

资料显示，比亚迪股份有限公司位于广东省深圳市坪山区比亚迪路3009号,香港新界大埔白石角科学园东路1号核心大厦1E号5楼505-510室，成立日期1995年2月10日，上市日期2011年6月30日，公司主营业务涉及二次充电电池业务、手机部件...

俄媒感叹：中国比亚迪工厂的销量是全俄罗斯的5倍！“实现你的梦想”—这就是中国BYD名字实际上的含义。9月15日俄罗斯媒体《今日中国》刊登专家德米特里·卡普斯丁文章。汽车巨头的拥有者们肯定已经实现了他们的梦想。到2025年...

行业变革多来自于外界，企业创新却多来自于革命自身，腾讯的QQ和微信，比亚迪钛系列大有颠覆王朝系列之势，你怎么看？网友：这路子我熟，当年丰田就是这么干的，如今丰田的高端车就是靠越野和MPV撑起来的。

比亚迪老款 F3：十万公里的温暖陪伴 在时光长河中，总有一些物件会成为生活的注脚，承载着无数回忆与情感。我的比亚迪老款 F3 便是如此，它以 4533×1705×1490mm 的车身尺寸，2600mm 的轴距，还有 480L 的后备箱容积，如同一...

网上看到很多人，觉得华为，小米，比亚迪等国产的东西就是自己家的，特斯拉，苹果就是别人家的，我们要支持国货，不买就给你安上一个罪名，看到这种言语我就想笑，又笑不出来。明明都是别人家的，你又没有股份，你能进得去哪...

比亚迪市值0.96万亿特斯拉市值9.1万亿比亚迪的营收和毛利润已超过特斯拉，净利润差不多，为何特斯拉连续大涨出两个比亚迪的市值，市值差距这么大？因为FSD？因为机器人？因为星链？因此两家企业的本质有着天壤之别！特斯拉是科技公司，他的车只是他其中一个子产品，把科技应用到这个产品上，而且这个产品有最大的市场，所以有人会误解他只是个卖车的。它的自动驾驶，实际是算法，不单只可以应用在新能源车上，还可以应用在后面大量生产的机器人上，航空器上，人工智能通过各种设备应用出来。特斯拉对标的底线应该是小米、华为，科技赋能生活，手机汽车机器人人工智能都是科技的表达方式。比亚迪目前还仅仅是生产制造汽车和汽车产业链为主。制造业的估值一直都不高，你可以参考大众和丰田过往几十年的估值能给多少？你可以说特斯拉高估，但不能说比亚迪低估。基于此，你要有本事，也可以把比亚迪弄到百倍市盈率。天高海阔，各凭本事。自己做不到就别嫉妒别人。就算现在特斯拉市值缩水，几万亿流向英伟达、石油、黄金、比特币、美国国债，人家也不会流向比亚迪。最后可以总结，科技公司是靠科技技术突破创造新市场。制造业是通过产业链优化卷毛利卷市场。

世界十大车企:第1名、特斯拉:美国第2名、丰田:日本第3名、比亚迪:中国第4名、保时捷:德国第5名、梅赛德斯-奔驰:德国第6名、宝马:德国第7名、大众:德国第8名、斯泰兰蒂斯:荷兰第9名、法拉利:意大利第10名、本田:日本特斯拉位列榜首。2019年2月，特斯拉Model3车型正式登陆中国市场，同年9月被工信部列入免征车辆购置税的新能源车型目录，2023年12月还荣获中国新能源汽车行业用户满意度指数纯电动中型轿车综合满意度第一名。这款车在浙江和江西地区广受欢迎，不少家庭都选择入手，我家也购买了一台。人生旅途，行程早已超过100,000公里，特斯拉Model3为我的出行立下汗马功劳。Model3在我们这一带倍受青睐，原因主要有三方面：首先是产品技术优势契合用户需求。它搭载的AMDRyzen芯片智能座舱，极大提升了交互流畅度，自适应巡航、车道保持等辅助驾驶功能，满足了消费者对科技感与安全性的追求。其78.4kWh电池组能实现623公里CLTC续航，配合超级充电技术，有效缓解了跨城出行的里程焦虑。浙江民营经济活跃，江西新经济产业加速发展，两地用户对高效出行工具的需求与Model3的性能高度匹配。其次是区域充电基建与政策红利叠加。浙江作为新能源产业高地，已建成密集的超级充电网络，覆盖核心城市圈；江西大力推行“电动江西”计划，充电设施覆盖率年增速超30%。Model3的超充兼容性与两地基建升级协同发展。再加上两地新能源车购置补贴、路权优待等政策，使用成本较燃油车降低40%以上，经济优势明显。最后是品牌价值与市场口碑驱动。特斯拉的科技品牌形象，在浙江高知群体和江西新兴产业从业者中极具号召力。Model3作为全球畅销车型，可靠性口碑通过用户社群广泛传播。在浙江，它是数字经济从业者的身份象征；在江西，凭借低维护成本和保值率优势，赢得家庭用户和企业采购市场的双重认可。产品力与区域发展节奏精准契合，技术、基建与政策形成竞争壁垒，让Model3在浙赣地区持续领先。

最近大家都说说比亚迪产能问题，但是最近听朋友说比亚迪现在又开始产能不足了，毕竟现在比亚迪很多车都热销得很，包括元up、海狮06、海豹06、钛3、钛7等等，这些车型每月销量都在1-3万之间，有些刚刚上市，有些市场需求也还没疲软，所以今年最后这几个月比亚迪工厂又开始加班加点忙活了。

比亚迪“仰望”将进入英国豪华车市场据日本车媒《AUTOCARJAPAN》9月14日报道：比亚迪计划在2027年前将豪华品牌“仰望”引入英国。明年腾势品牌将在英国上市，有三款车型在欧洲大陆展开与保时捷和奥迪等的正面竞争。更高端的“仰望”将紧随“腾势”之后进入。比亚迪副董事长兼欧洲业务负责人StellaLee称：“英国是豪华车销售大国，这对腾势品牌至关重要，对未来的“仰望”也非常重要”。在欧洲其他地区，“仰望”将从2026年开始部署，但据说之所以要在2027年之前在英国推出，是为了从推出之初就确保竞争力。比亚迪将建立一支当地的员工队伍并打好扎实基础，一步一步地向前推进。“仰望U8”大型SUV是一款最大输出超过1000ps的超大型增程车，可以360度转弯，并具有漂浮在水面上的特殊能力。仰望U9是一款最高时速超过380公里/小时的电动超级跑车。使用液压悬架，可以原地跳跃。在中国国内，这两款车型都已经上市了两年左右，U8售价约12万英镑（约合2400万日元），仰望U9价格20万英镑（约合4000万日元）。更多车型即将向欧洲推出，包括“仰望U7”轿车。仰望U7搭载四台电机，最大输出功率为1267ps，最大扭矩为171kg-m，0-100km/h加速时间为2.9秒。比亚迪还在扩大其在中国的商用电动汽车产品线，将来会引入英国市场，预计盈利能力会很高。