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九三阅兵的空中梯队将有多种国产先进飞机亮相，其中包括中国空军的轰6N轰炸机。在性能上，轰6N是目前中国空军装备的最先进的轰炸机，因为其是在轰6K轰炸机基础上发展的。阅兵空中梯队飞过的那一刻，有人抬头认出几架特殊的飞机。空军派出了多种机型，分梯队接受检阅。它们体型庞大，圆顶雷达罩在阳光下格外显眼。大型运输机的存在感总是特别强。一架架列队飞过，像是空中搬运工，展示的是战时调动的能力和底气。真正让人停住脚步的是下一组。九架轰炸机出现了。它们排成一字长蛇阵，从东侧穿过长安街，直直掠过广场上空。而在于它腹部那根醒目的空中加油管。这个加油管的存在，意味着它不再局限于出发基地的航程。可以“半路补给”，飞得更远、待得更久。加油管看似简单，背后却是系统工程。还得改装电子导航、通信设备。还得训练飞行员在高速高空对接。此前几次演训中就已有它们的身影。但从未如此高调地列入正式阅兵队伍。仔细看这编队顺序就知道。这说明了打击纵深、防区外投送能力的延伸思路。K型是信息化改进型。J型偏向舰载打击。而N型是往前再走一步，是全体系远程打击的种子。要打远程战，必须靠这一整套配合。几十年前的老底子，改改又上。不是不能改，而是得真改出实用价值。这次阅兵中的空中梯队飞行高度统一、编队密集、变化流畅。后方传出的监控画面显示，各架机体之间间隔极短。高速状态下几乎无晃动，这背后是飞行员的控制力，也反映训练强度。如今能成批量展示，是整体飞行管控和机械可靠性的进步。此次阅兵由中部战区空军司令韩胜延担任空中梯队总指挥。阅兵空中梯队共分十余个编组，飞机型号超过二十种。参与人数、调配范围均超过2019年阅兵规模。这场景，跟训练营里秀一秀完全不一样。这是实战化的大练兵，不能掉链子。很多人只看飞机，其实飞行之外的保障更复杂。飞行途中靠地面雷达、卫星全程联控。返航也得考虑空中走廊安排。一次阅兵飞行背后，是几十个保障单位同步上阵。这次阅兵没有刻意宣讲什么战略转型。也没用大词鼓吹科技跃进。中国空军正在形成一个更具远程打击力、协同投送力的体系。能看到这个体系的样子，也意味着能想象它能干什么。体型巨大，雷达难测，能投核弹，还能远程奔袭。如今来看，中国是走自己的节奏。它飞得更远、打得更准、飞得更稳。这些都不是纸上谈兵，阅兵场上飞一圈，是结果，也是在告诉人们，咱们有准备。飞行中它要收纳好，执行任务时才能展开。这背后是液压系统、气动系统、导航系统等配合的成果。说明不是搞个壳子出来凑数，是全系统联调打磨过的。中国空军不是在摆样子，而是在表态：准备好了，飞得出去，也回得来。信息来源：新华社《纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年大会举行阅兵空中梯队完整亮相》

听说国外各大电视台还在滚动持续直播，不停分析。的确东风61，惊雷1，巨浪3，鹰击18C，CJ1000，红旗19，红旗29这几个都是新玩意！以前的军迷，今天都变成军盲了。轰6N携惊雷1导弹覆盖8000公里打击半径，三位一体核打击能力！东风61-A弹道导弹，洲际导弹之王。东风系列导弹中最强的东风61A，射程可达惊人的4.2万公里，末端速度达到恐怖的55马赫。东风61A弹道导弹是目前世界上射程最远、打击精度最高、威力最大的洲际导弹。该型导弹全长29米，直径2.5米，重量约130吨，采用三级固体燃料发动机，最大射程为42000公里。东风5C打击范围覆盖全球中国军队装备已经NextLevel

九三阅兵的空中梯队将有多种国产先进飞机亮相，其中包括中国空军的轰6N轰炸机。在性能上，轰6N是目前中国空军装备的最先进的轰炸机，因为其是在轰6K轰炸机基础上发展的。众所周知，轰6K针对早期轰6存在的不足，在设计上进行了重大改动，因此轰6K实际上已经完全是一种全新的空中平台了。而且随着整体性能，尤其是航电系统自动化、信息化程度的大幅提高，轰6K的机组乘员也由早期的6人减少到了3人。轰6K的动力装置是2台俄制D-30KP2涡扇发动机，大幅提高了飞行性能、载弹量和航程。并且在模拟电传操纵系统的支持下，整体飞行品质和操纵性都有了明显提升，最大航程更是增加到了8000公里。随着发动机推力的大幅增加，轰6K的载弹能力也有了显著提高。在保留原有机腹弹舱的情况下，通过加强机翼结构的方式来提高武器挂载能力。为此，轰6K在两侧机翼下各设置了3个重载挂架，可以挂重型弹药。轰6N作为轰6K的改进发展型，最大目的是为了挂载大型机载导弹或大型无人机，进一步提高远程打击能力和其他多任务能力。轰6N的重大改进包括：一是在进一步强化机体结构的情况下，取消了机腹内置弹舱，原先的弹舱门彻底封闭，内部则改为油箱，并在机腹重新设计了一个多点重型挂架，以满足挂载大型导弹或无人机的需求。与此同时，轰6N仍保留了轰6K的6个机翼挂架。二是在机头加装了受油管，可以进行空中加油。如此一来，轰6N的航程可以轻松突破1万公里，作战半径自然也显著增加。特别是在满挂弹药的情况下，轰6N经过1次空中加油，就能对所谓的“第二岛链”实施攻击。如果经过2次空中加油，则能够打击更远的目标，这种强大的远程打击能力是轰6K不具备的。也就是说，轰6N实际上已经成为真正意义上的战略轰炸机。三是轰6N的航电系统进行了新的改进，最重要的是将轰6K的模拟电传操纵系统改为全数字多余度电传操纵系统，既减轻了整套操纵系统的设备重量，同时也大幅提高了轰6N的飞行品质，保证了挂弹时的飞行安全性和稳定性。同时还进一步增加了卫星通信和数据链的能力；改进了机载火控系统以及自卫电子对抗系统等。四是发动机换成了国产涡扇发动机，推力有所增加，燃油效率更高，这也在一定程度上增加了轰6N的航程和载荷能力。

有一说一，轰6K就是一款比较传统的轰炸机，它所执行的任务属于战区级别的。机翼下方可以挂载着6枚“鹰击”12A、或者6枚“长剑”20（空射型巡航导弹）、或者“鹰击”21导弹，主要是依靠自身携带燃油，执行中程对地、对海的打击...

镜头里的大国重器我对于轰6轰炸机的喜欢远超过歼20，曾经梦见航展上拍轰6，看来这不是梦，真的要实现了，不过轰6也只有编队飞行展示，四平八稳的通场，不过想要合法的看见轰6飞行还是非常难得的！我最期待的是家乡机的飞行，不知道这次能不能有机会​​​

轰20当真要来了？美专家：中美局势要变了。距离93抗战胜利纪念日阅兵越来越近，社交媒体上关于“轰20是否会亮相”的讨论热度越来越高。8月20日国防部记者会上那句“包含首次公开的新装备”的表述，像一颗石子投入湖面，激起无数军迷的期待。大家翻出各种卫星图片、机场谍照反复分析，有人说这是中国战略轰炸机“从跟跑到并跑”的关键一步，也有人感慨等这一天等了太多年。这种期待背后，是中国空中力量长期存在的一块短板。现在咱们主力的轰6K轰炸机，虽然这些年不断升级改造，能挂着导弹巡航几千公里，但它的底子还是上世纪的老平台。就像给老车换了新发动机和导航系统，跑起来确实快了准了，但车身结构的局限摆在那儿，没办法和人家专门设计的新型轰炸机比。这几年周边局势复杂，美军在关岛、日本的基地越建越多，航母编队动不动就到南海晃悠，咱们确实需要一款能“飞得远、藏得好、打得准”的战略轰炸机，让国防盾牌更结实。很多人喜欢拿美国的B2轰炸机和咱们的轰20比，但其实两者的设计思路完全不一样。美国的B2是冷战时期为了炸苏联的导弹发射车设计的，讲究能偷偷摸摸深入敌方腹地。后来的B21又追求低成本、多用途，想在太平洋上灵活部署。咱们的轰20就不同了，得适配咱们自己的武器体系。这几年咱们搞出不少高超音速武器，这些“大家伙”速度快、威力大，但个头也比普通导弹大得多，普通轰炸机装不下。所以轰20的设计肯定要优先考虑能装下这些“大杀器”，同时还要飞得远、不容易被发现，这样才能在关键时刻发挥作用。这种设计思路带来的影响，从美国专家的反应就能看出来。美国国会前地缘政策分析师布兰登·韦彻特最近发文说，轰20的出现会让中美在印太地区的力量对比发生变化。他可不是随便说说，看看美国现在的军工状况就知道了。2025年美国军费涨到了1万亿美元，但真正花在新装备上的钱并不多。大部分经费都用在了发工资、维护旧装备上，采购新装备的钱只有一千多亿美元。更麻烦的是，美军想造新装备还处处受制，比如F-47六代机单价要3.2亿美元，造几架就把预算花得差不多了。海军想建更多舰艇，一算账未来30年要花1.2万亿美元，根本没那么多钱。有人可能会说，美国军费那么高，怎么还造不出好装备？这就涉及到美国军工的老问题了。那些大的军火商早就形成了垄断，更关心怎么赚钱而不是怎么造出好用的装备。就像之前马斯克想查五角大楼的采购账都不敢，里面的利益关系太复杂。结果就是美军现在连炮弹都要从韩国进口，新型轰炸机B21的量产计划也一拖再拖。这种情况下，面对轰20这样的新装备，美国想快速拿出应对方案，确实不容易。从咱们自己的需求来看，轰20的作用可不止是“威慑”。在台海方向，台军一直靠着衡山指挥所之类的地下工事负隅顽抗，以前要打掉这样的目标，得靠火箭军发射很多昂贵的弹道导弹。如果轰20来了，就能挂着重型钻地弹精准打击，既省钱又高效。在南海方向，有了这款远程轰炸机，咱们就能更好地保护岛礁和海上通道安全，让那些想搞事的外部势力不敢轻举妄动。更重要的是，轰20的出现标志着中国国防工业体系的成熟。从歼20隐身战斗机到山东舰航母，再到各种高超音速武器，这些年咱们的装备发展都是按自己的节奏来，不盲目跟风，只解决自己的问题。这种“按需定制”的发展思路，比单纯追求技术指标更有意义。就像网友说的，好装备不是用来炫耀的，是用来保护国家和人民的。现在距离93阅兵只有几天时间了，不管轰20这次会不会亮相，它的研发进展本身就说明了很多问题。中国已经从过去的“有没有”阶段，走到了现在能自主研发顶尖装备的“好不好”阶段。这种进步不是偶然的，是无数科研人员默默付出的结果，也是国家综合实力提升的体现。美国专家说中美局势要变了，这话没错。但变化的不是谁要欺负谁，而是过去那种由少数国家垄断高端军事技术的局面正在被打破。每个国家都有权利发展自己的国防力量，维护自己的安全利益，这本来就是国际社会的常态。对此你有什么看法，来评论区聊聊。参考资料：中国国防部官网-2025年8月国防部例行记者会实录025年8月18日。

为何中国反复升级轰六轰炸机群？因为说白了，压根就是歪打正着，本来是技术不够，结果变成了抄近道超车。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享，感谢您的支持！提到中国空军的轰-6轰炸机，很多人第一反应就是一句话：“怎么还是这老飞机？”但如果你真把它当“老古董”，那就大错特错了。几十年来，轰-6非但没有被淘汰，反而越活越年轻，从一开始的“技术不够只能凑合”，到如今成为中国战略空军的重要支柱，说白了，这就是个“歪打正着”的故事。原本是被动应对，结果反倒抄了条近道，硬是走出了独特的发展道路。要说轰-6的起点，还得追溯到上世纪五十年代末。当时中国航空工业几乎是一张白纸，世界上正流行喷气式轰炸机，中国自然也想跟上。可咱没有底子，怎么办？只能找“老大哥”帮忙。于是当时的苏联把图-16轰炸机的图纸和部分零件交给了中国，这才有了轰-6的雏形。一开始，全靠外援拼装，勉强造出第一批轰-6。可没过几年，苏联突然撤走专家和配套件，中国只能独自面对一堆图纸和一架“半成品”。那时候别说自主研发发动机了，就连基本的装配和调试都很困难，很多环节只能靠土办法解决。早期的轰-6，问题一大堆。最致命的是发动机。仿制出来的涡喷-8油耗大、推力小，寿命还短，用不了多久就得返修。平均300小时就得拆开大修，这跟苏联原版差得太远。一直到八十年代，中国才算把发动机问题逐步解决，寿命延长到800小时以上。也正是这段艰难的摸索，让中国工程师明白一个道理：既然没条件直接造新机型，那就先把手里的平台榨干，用升级和改进来“熬”出一条路。正是这种被逼出来的思路，成了轰-6几十年后还能焕发新生的关键。轰-6最初只能扔铁炸弹，航程也就几千公里，能飞出去，但够不上真正的战略轰炸机标准。可随着中国工业一步步进步，轰-6也开始了“折腾之旅”。一个是发动机的升级，过去老旧的涡喷发动机太差劲，后来换上了俄罗斯引进的D-30KP-2涡扇发动机。这一步改变非常关键，推力更大，油耗更低，寿命也长。光这一项，就让轰-6K的航程从5800公里拉到9000公里以上，作战半径从1800公里扩大到3000公里，直接翻倍。接着是航电和火控，早期轰-6的驾驶舱就是一堆密密麻麻的仪表盘，飞行员操作又累又容易出错。新一代的轰-6K，驾驶舱直接换成数字化大屏，操作清晰简洁。机头也换成流线型雷达罩，里面装上新型火控雷达，再加上光电吊舱，不管白天黑夜都能精准锁定目标。在武器上，轰-6也脱胎换骨。以前只能带9吨普通炸弹，现在能带长剑-10巡航导弹、KD-88空地导弹等高精尖武器。机翼下多了6个外挂点，一次能带6枚巡航导弹，最大载弹量达到12吨。这些导弹射程上千公里，能做到“人在境内，打击境外”。再往后，轰-6N登场，更是直接加了空中加油能力。要是和运油-20配合，航程可以突破1.6万公里，差不多能飞半个地球，这就已经具备了全球打击的潜力。可以说，从发动机、航电到弹药，轰-6一步步补齐短板，把“老瓶子”装进了“新酒”。很多人会问，为什么中国不直接研发新一代隐身轰炸机，而要在轰-6上反复折腾？其实答案很现实。研发新型战略轰炸机，投入巨大、周期漫长、风险还高。对当时的中国来说，贸然上马很可能吃不消。轰-6平台则不一样，升级快、成本低、效果立竿见影。只要搭配新型导弹和感知系统，轰-6完全可以在现代战场上发挥关键作用。而且，轰-6的升级带动的不仅是飞机本身，更是整个航空产业链的成长。航空材料、电子系统、复合制造、导弹研发，都在轰-6的“练兵场”上不断积累经验。后来中国能造出大飞机、隐身战机和新一代运输机，都多少得益于轰-6项目打下的底子。更重要的是，轰-6的多用途发展让它成为“体系作战”的一部分。比如轰-6J专门针对海上目标，能携带反舰导弹，对周边海域形成强大威慑；轰-6U可以改装为空中加油机，提升整体空军续航；轰-6N甚至能挂载新型战略导弹。这样一来，轰-6已经不是单纯的轰炸机，而是中国战略力量的重要节点。如果说美国的B-52和俄罗斯的图-95靠的是“单机性能极限”，那么中国的轰-6走的就是另一条路：靠体系化部署、快速升级和多用途拓展来弥补单机差距。事实证明，这条路子不仅成功，还让中国军工少走了不少弯路。回头看轰-6的发展史，一开始的确是因为没技术、没条件，只能在老平台上修修补补。但没想到，这种“歪打正着”的路子，反而让中国走出了一条独特的发展道路。几十年下来，轰-6不仅没有被淘汰，反而越活越年轻。它见证了中国从技术落后到逐渐追赶，再到如今站稳脚跟的全过程。更重要的是，轰-6背后是一整条产业链的成长，是一代代工程师“从零起步”的努力结果。

虎扑08月25日讯据世界斯诺克巡回赛官方消息，凭借在2025斯诺克武汉公开赛轰出职业生涯第6杆147，泰国名将塔猜亚-乌努已经与马克-塞尔比并列排在历史第8位。此前他刚在沙特大师赛上轰出单杆147分，可谓手感火热。历史上打出147...

不敢想10天后的大阅兵多壮观空中梯队我先跟大家预告一下，方便大家出去吹牛用：图1，空警-500A＋歼-16，空警-500A是世界上雷达性能最好的预警机，歼-16是世界上最好的非隐身战斗机，并且使用了2枚霹雳-15＋2枚霹雳-10的空中优势挂载。图2，歼-16D＋歼-20＋歼-35A，歼-16D是世界上最好的电子战机，歼-20和歼-35分别是世界上最好的五代重型战斗机和五代中型战斗机。图3，歼-15D＋歼-15T＋歼-35，这是海军舰载机编队。歼-15D是世界上最好的舰载电子战机，歼-15T是世界上最好的重型舰载机，歼-35是世界上最好的舰载隐身机。图4，歼-15T＋空警-600，还是舰载机编队，空警-600是世界上最好的舰载预警机，氮化镓双波段数字矩阵相控阵雷达，跨代领先于对手。图5，歼-15T＋歼-35。图6，轰-6N，可空中加油的最新型号轰-6，可以发射多种远程导弹，包括超高音速武器。轰-6N并不是世界上很先进的轰炸机，这个得谦虚。图7，运-9LG电子干扰机＋歼-16，运-9LG是世界上最恐怖的电子干扰机，能远距离多目标复杂干扰，这飞机一起飞，诸位全断网。图8，运-20B，大涵道发动机版本运-20，世界上最新锐的战略运输机。图9，直-20T突击型，除了可以运输，还可以发射空对地导弹。图by

是时候表演真正的技术了！8月，一场注定被写入中国战略史册的阅兵在世界目光下展开。不同于以往对地面装备的聚焦，这一次，一句“空基战略重器将首次公开亮相”迅速点燃全球战略观察者的神经。在当前国际局势持续动荡、地缘安全挑战加剧的背景下，中国空基核力量的展示，不仅是对国家军事实力的集中呈现，更是一次对战略威慑格局的精准重塑。这不仅仅是一次纪念抗战胜利的庄严仪式，更是一次面向未来的战略宣示。阅兵场上的每一架战机、每一型导弹，都在回答一个问题：中国，准备好应对任何挑战了吗？就在阅兵前夕，中国空军首次确认将公开展示“空基战略重器”，这引发了全球对中国空基核力量进展的高度关注。从轰-6N到高超音速武器，从远程隐身巡航导弹到未来的轰-20，一张关于中国空中战略打击能力的完整拼图正在被快速拼合。轰-6N的再进化，正是这张拼图的核心拼块之一。作为中国现役空基核力量的中坚，轰-6N通过加装空中加油探管，航程大幅提升，已逼近战略轰炸机的门槛。这种“老瓶装新酒”的设计哲学，不是妥协，而是极致的务实与效率。与此同时，若隐若现的新型远程隐身巡航导弹也令人侧目。其“防区外发射”能力意味着，中国空军可以在不进入敌方防空圈的前提下，对重要目标实施“外科手术式”打击。这不仅提升了打击的灵活性和生存率，也使中国的空中打击力量在区域控制与战略威慑中拥有了更多主动权。有意思的是，备受期待的轰-20本次并未现身。但正是这份“缺席”，反而让它成为战略空军未来的最大悬念。作为中国构建“三位一体”核力量的关键一环，轰-20的意义不仅在于拥有高隐身、高航程、大载弹量的技术指标，更在于它将使中国真正进入能够全球打击、全球遏制的空基战略时代。有理由推测，它或将在国庆80周年阅兵中以更具震撼力的方式登场。从空基平台到弹药系统，从航空动力到隐身技术，中国空军的体系化进步已不再是“单点突破”，而是“全域跃升”。涡扇-15、涡扇-20等新一代大推力军用发动机的持续推进，为战略轰炸机和高性能战机打下了坚实的动力基础。过去我们常说“发动机卡脖子”，现在，这根“脖子”正被技术的双手一点点松开。而空中力量的未来，绝不仅限于有人机。中国在“忠诚僚机”、高空长航时无人机、蜂群无人机等方面的探索，已经迈出实用化的关键步伐。未来，一架战略轰炸机可以携带多个智能无人僚机协同作战，实现多平台、多空间、多手段的复合打击。这不仅让空军作战更安全、更高效，也正在重塑全球空战的基本形态。所有这些进展，最终指向的是中国“三位一体”核力量的均衡构建。长期以来，中国在海基和陆基核力量方面已有相当基础，但空基核打击能力仍是相对短板。但中国并不掩饰自己的战略意图。在这次阅兵中，空基战略力量的亮相，是一次主动的沟通，是对外界的一种清晰信号：我们有能力，也有意愿，维护国家主权、安全与发展利益。我们追求的不是扩张，而是稳定；不是先发制人，而是防患未然。正如中国一贯秉持的“积极防御”战略，强大的国防，是和平的守护者，而非战争的制造者。事实上，这背后是中国航空工业几十年如一日的技术积累。从最初的仿制苏式机型，到如今自主研发具有世界先进水平的战略平台，中国军工的崛起之路，是一部现代科技体系化构建的样本。在“航空发动机专项”“大飞机专项”等重大工程的带动下，中国实现了从材料、动力、航电、信息系统到整体平台的全链条突破。军民融合的深入推进也为这一进程提供了强大动能。从民用复材技术反哺军用隐身材料，到AI算法助力飞控系统优化，现代中国军工早已不是“单打独斗”，而是整个国家科技体系协同进化的结果。视野放大到全球，空中力量的竞赛正日益激烈。与美国的B-2、B-21，俄罗斯的图-160相比，中国的轰-6系列仍有技术差距，但差距在缩小，速度在加快。特别是在高超音速武器领域，中国与美俄的“并跑”态势已逐渐形成。美国的AGM-183A尚在试验阶段，俄罗斯的“匕首”虽已部署，但数量有限，而中国的空基平台若能批量搭载高超音速导弹，将在实战部署上率先取得实质性突破。在亚太地区，中国空基战略力量的提升也正在打破传统的空中力量格局。过去，地区空中主导权多由美日主导，如今，中国的空中打击能力已可覆盖更广区域，形成有效的“战略控场”。这不仅是国土防卫的延伸，更是对外来干涉势力的一种有效威慑。毫无疑问，这次阅兵不是终点，而是一个新起点。它展示的，不仅是中国装备的“硬实力”，更是中国战略思维的成熟与技术路线的自信。未来，随着轰-20的登场、“空天一体”作战概念的推进、智能化无人化作战体系的完善，中国空军将真正成为可以“走出去、打得远、看得清、反应快”的现代化战略力量。说到底，真正的威慑，从来不是靠喊口号，而是靠实力。是时候表演真正的技术了，而中国，已经准备好了。